El tramo La Gorgoracha-Puntalón estaba paralizado desde hace más de un año por un modificado del 80% · El presupuesto de licitación supera los 46 millones
El Consejo de Ministros autorizó ayer al Ministerio de Fomento a licitar las obras del tramo La Gorgoracha-Puntalón de la Autovía del Mediterráneo a su paso por Granada paralizado desde hace más de un año por un modificado de más de un 80%. El presupuesto de la licitación de este tramo que conectará con el Puerto de Motril asciende a 46.387.648,63 euros.
Con este paso, el Gobierno está más cerca de cumplir con el compromiso del ministro José Blanco de que la licitación estaría "antes del verano". También está más próximo del cumplimiento del contenido de la proposición no de ley que se aprobó en el Congreso el 9 de marzo en Madrid, a propuesta del Partido Popular y con el respaldo del PSOE, de que este crucial tramo estuviese adjudicado (en este caso, no se conformaban con la licitación) en un plazo de 3 meses, que termina también en junio.
En septiembre de 2005 Fomento licitó el contrato de las obras del tramo La Gorgoracha-Puntalón de la A-7 con un presupuesto base de licitación de 84.998.621,87 euros. En febrero de 2006 Fomento adjudicó a Corsan-Corviam las obras de ese tramo por 48,9 millones.
El 16 de abril de 2010 el Consejo de Gobierno acordó autorizar la resolución del contrato de obras del tramo La Gorgoracha-Puntalón, que finalmente se materializó el 17 de mayo del año pasado. Cuando las máquinas se marcharon de la obra, el tramo se quedó a casi un 75% (según reconoció en enero la secretaria del PSOE de Granada, Teresa Jiménez).
Si, tras la reanudación, su ejecución transcurriera a buen ritmo, al ser el contiguo con el de Puntalón-Carchuna (cuyos trabajos por parte de Acciona ya sí, después de pasar página del episodio del tabicado de túneles de este verano se están desarrollando con celeridad), sería posible conectar en 2012, tal y como dice el Ministerio, hasta Carchuna por autovía. Sin embargo, a partir de este punto se complica, ya que Carchuna-Castell de Ferro está paralizado y pendiente de licitación, sin que haya habido ningún reconocimiento oficial por parte del Gobierno.
Éste es el segundo movimiento de ficha que hace Fomento desde que se aprobara en el Congreso la mencionada proposición no de ley. A mediados de abril se produjo la denuncia por parte del PP de "incumplimiento" por parte del PSOE del contenido de la misma, ya que en ella se pedía un informe del estado de todos los tramos que hasta ahora nadie ha visto, además, del pago de las expropiaciones -que se están haciendo en parte-, del cumplimiento de la finalización total en 2012 y de la adjudicación de este tramo. Pocos días después, el Ministerio emitió un informe en el que explicaba que se encontraba "en fase de supervisión, previéndose que su aprobación se pueda realizar con carácter inmediato".
Sin embargo, los mayores avances se produjeron tras la visita de Blanco a Motril en febrero, ya que semanas después de la misma se inyectaron una serie de millones a varios tramos y se procedió a pagar las primeras expropiaciones desde hace casi 5 años por la A-7.
Por su parte, el diputado socialista Manuel Pezzi, celebró ayer el anuncio del Consejo de Ministros, lo que confirma en su opinión "el compromiso del gobierno con esta infraestructura" y destacó su importancia porque "muestra de nuevo el interés prioritario que esta autovía tiene para el Gobierno de España". Este nuevo paso dice que"deja sin argumentos al PP".
( información de agencia )
El Consejo de Ministros autorizó ayer al Ministerio de Fomento a licitar las obras del tramo La Gorgoracha-Puntalón de la Autovía del Mediterráneo a su paso por Granada paralizado desde hace más de un año por un modificado de más de un 80%. El presupuesto de la licitación de este tramo que conectará con el Puerto de Motril asciende a 46.387.648,63 euros.
Con este paso, el Gobierno está más cerca de cumplir con el compromiso del ministro José Blanco de que la licitación estaría "antes del verano". También está más próximo del cumplimiento del contenido de la proposición no de ley que se aprobó en el Congreso el 9 de marzo en Madrid, a propuesta del Partido Popular y con el respaldo del PSOE, de que este crucial tramo estuviese adjudicado (en este caso, no se conformaban con la licitación) en un plazo de 3 meses, que termina también en junio.
En septiembre de 2005 Fomento licitó el contrato de las obras del tramo La Gorgoracha-Puntalón de la A-7 con un presupuesto base de licitación de 84.998.621,87 euros. En febrero de 2006 Fomento adjudicó a Corsan-Corviam las obras de ese tramo por 48,9 millones.
El 16 de abril de 2010 el Consejo de Gobierno acordó autorizar la resolución del contrato de obras del tramo La Gorgoracha-Puntalón, que finalmente se materializó el 17 de mayo del año pasado. Cuando las máquinas se marcharon de la obra, el tramo se quedó a casi un 75% (según reconoció en enero la secretaria del PSOE de Granada, Teresa Jiménez).
Si, tras la reanudación, su ejecución transcurriera a buen ritmo, al ser el contiguo con el de Puntalón-Carchuna (cuyos trabajos por parte de Acciona ya sí, después de pasar página del episodio del tabicado de túneles de este verano se están desarrollando con celeridad), sería posible conectar en 2012, tal y como dice el Ministerio, hasta Carchuna por autovía. Sin embargo, a partir de este punto se complica, ya que Carchuna-Castell de Ferro está paralizado y pendiente de licitación, sin que haya habido ningún reconocimiento oficial por parte del Gobierno.
Éste es el segundo movimiento de ficha que hace Fomento desde que se aprobara en el Congreso la mencionada proposición no de ley. A mediados de abril se produjo la denuncia por parte del PP de "incumplimiento" por parte del PSOE del contenido de la misma, ya que en ella se pedía un informe del estado de todos los tramos que hasta ahora nadie ha visto, además, del pago de las expropiaciones -que se están haciendo en parte-, del cumplimiento de la finalización total en 2012 y de la adjudicación de este tramo. Pocos días después, el Ministerio emitió un informe en el que explicaba que se encontraba "en fase de supervisión, previéndose que su aprobación se pueda realizar con carácter inmediato".
Sin embargo, los mayores avances se produjeron tras la visita de Blanco a Motril en febrero, ya que semanas después de la misma se inyectaron una serie de millones a varios tramos y se procedió a pagar las primeras expropiaciones desde hace casi 5 años por la A-7.
Por su parte, el diputado socialista Manuel Pezzi, celebró ayer el anuncio del Consejo de Ministros, lo que confirma en su opinión "el compromiso del gobierno con esta infraestructura" y destacó su importancia porque "muestra de nuevo el interés prioritario que esta autovía tiene para el Gobierno de España". Este nuevo paso dice que"deja sin argumentos al PP".
( información de agencia )
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